Los camiones comerciales tienen varios componentes que deben funcionar para garantizar la seguridad de todos en la carretera. Depende de los conductores, los empresarios y los inspectores detectar los equipos defectuosos o dañados antes de que sea demasiado tarde. Un tractor-remolque desacoplado o un camión fuera de control podrían ser devastadores y causar un choque múltiple. Si la causa de su accidente es el mal funcionamiento de un equipo, los investigadores pueden ayudarle a reunir pruebas que respalden su reclamación.
He aquí los cinco fallos más comunes de los equipos y cómo podrían demostrar negligencia en su reclamación.
1. Neumáticos defectuosos
Los camiones recorren cientos de kilómetros al día y miles a la semana. Con el paso del tiempo, el elevado kilometraje de un camión provoca el desgaste de los neumáticos, lo que se traduce en un calvicie en la que la banda de rodadura de los neumáticos es mínima o nula.
Un camión con los neumáticos pelados es más susceptible a los pinchazos, lo que podría provocar un reventón grave en la carretera. Por lo general, los neumáticos de camión deben sustituirse cada tres a seis años. La sobrecarga es otra de las causas de los neumáticos pinchados, especialmente cuando están poco inflados.
Por último, los técnicos e inspectores deben asegurarse de que todos los camiones estén correctamente alineados. Los camiones desalineados tienden a cargar más peso sobre un lado, lo que también ejerce presión sobre los neumáticos, aumentando la probabilidad de mal funcionamiento.
2. Avería de los frenos
Los frenos de un camión son posiblemente una de las partes más esenciales de un camión comercial. Los camiones transportan cargas de hasta 80.000 libras. Cuando los conductores no pueden frenar, su vehículo comercial se convierte en un tren de mercancías imparable.
El fallo de los frenos es especialmente peligroso cuando los camiones circulan por una pendiente descendente, por lo que los conductores deben estar formados para utilizar las rampas de camiones fuera de control para detener su descenso descontrolado. Una causa común de fallo de los frenos es el desequilibrio de los frenos, un problema en el que los frenos de un camión son más fuertes o más débiles en algunas zonas en comparación con otras, lo que a menudo provoca accidentes de plegado.
Otro motivo de fallo de los frenos es la inexperiencia del conductor. Frenar en exceso a altas velocidades o con cargas pesadas puede provocar el desvanecimiento de los frenos, lo que reduce la potencia de frenado debido al sobrecalentamiento de los frenos.
3. Avería del enganche del remolque
El sistema de acoplamiento de un camión conecta la cabeza tractora, incluida la cabina del conductor, y el remolque que contiene toda la carga. Estas dos unidades están conectadas por la "quinta rueda" del camión y el pivote. A pesar de su nombre, la quinta rueda no es un neumático giratorio, sino un dispositivo de acoplamiento fijo situado sobre las ruedas traseras de la cabeza tractora. El pivote es una pieza metálica que se introduce en la quinta rueda y que suele denominarse punto de giro del camión, ya que permite a éste realizar giros mientras mantiene sujeto el remolque.
Si un conductor o un trabajador de mantenimiento no fijan correctamente el remolque a la cabeza tractora, la carga podría desengancharse y desprenderse en la carretera y provocar un accidente grave. Es aún más importante que los camioneros se aseguren de que la carga peligrosa no se desenganche en la carretera, lo que podría provocar incendios, explosiones y derrames de productos químicos.
4. Averías del motor
Puede parecer obvio, pero el motor de un camión es el corazón del vehículo, y un mantenimiento adecuado es esencial para evitar un reventón en la carretera. El sobrecalentamiento es una de las principales causas de avería del motor, y su problema subyacente suele ser la negligencia. No cambiar el aceite con regularidad, no inspeccionar el motor del vehículo o no atender inmediatamente los síntomas de un fallo del motor puede acarrear graves consecuencias.
Si el motor carece de potencia, funciona constantemente o consume demasiado combustible, puede ser señal de que necesita mantenimiento.
5. Fallo de suspensión
La suspensión de un camión tiene múltiples funciones. Principalmente, la suspensión proporciona estabilidad general al camión. También permite que los neumáticos y el eje del camión funcionen independientemente para absorber cualquier impacto en las ruedas y amortiguar el viaje. Cualquier mal funcionamiento de la suspensión del camión. Las regulaciones federales detallan pautas específicas para la suspensión de un camión comercial. La ley establece que las siguientes piezas del equipo no deben estar agrietadas, rotas, sueltas o faltantes:
- Ejes
- Ajustable
- Muelles izquierdos
- Muelles helicoidales
- Barra de torsión
- Suspensión neumática
- Controles de escape de aire
¿Cómo puede un fallo del equipo demostrar negligencia?
Todos los camiones comerciales deben ser inspeccionados al menos una vez al año. Los inspectores deben analizar detenidamente todos los componentes del camión para asegurarse de que es seguro para la carretera. El inspector podría ser responsable si una investigación revela que un fallo del equipo causó el accidente.
Del mismo modo, todos los conductores y sus empleadores deben asegurarse de que los camiones reciben el mantenimiento adecuado y abordan los problemas de seguridad. Si los empresarios ponen en circulación camiones inseguros y un fallo del equipo provoca un accidente, el conductor o su empresario podrían compartir la culpa.
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Si los inspectores no se dan cuenta de los equipos dañados o los empleadores a sabiendas permiten camiones defectuosos en la carretera, estas partes podrían ser responsables si usted se lesiona en un accidente de camión. The Law Giant tiene los recursos para investigar su accidente e identificar a todas las partes responsables. Póngase en contacto con nuestros abogados de accidentes de camiones de Nuevo México hoy para luchar por una compensación justa. Llame 505-900-0000 y programe su consulta gratis.
